8月新能源车市场季节性回暖，国内零售环比7月小幅上升，出口仍保持强势增长。消费升级换购插混增长迅猛，因此8月新能源车市场的换购较强，拉动插混的强势增长。1-8月新能源乘用车实现39%的较强正增长，这也是超越预期的良好表现。
8月新能源乘用车出口7.8万辆，同比增长2%，环比7月下降12%，这在特斯拉季度末出口偏低的情况下是很不错的。中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，由于海外认可度持续提升以及服务网络的完善，主要面向发达国家市场，因此市场前景向好。
1-8月累计出口65万台，同比增1.1倍。
8月的新能源车增长主力是前期受抑制的疫情重灾区，限购的上海、深圳等限购表现较差。8月的新能源车增长主力还有武汉和重庆、郑州等非限购核心大城市。下滑的是丽水和深圳等市场区域。
插混在全国各地市场渗透率都持续增长，尤其在特大型城市，今年8月插混车市场占比达到11%；在中小城市市场的插混市场的占比也呈现持续提升的特征，各类城市间的插混渗透率差距相对缩小。
私人插混市场的比亚迪和理想汽车表现较强，尤其是比亚迪的主力城市全面领先，理想汽车全面位居第二。长安、长城也是走势较强。
由于比亚迪之外的插混市场主要是増程式，合资车企的私人插混表现相对偏弱。
特别声明：本文仅为行业资讯，不代表任何投资建议。股市有风险，投资需谨慎。
